En invierno la elección de la ropa para navegar es esencial.
Cuando el frío húmedo penetra en el cuerpo es muy difícil sacarlo de encima y en lugar de disfrutar de la navegación queremos llegar a puerto cuanto antes.
Elegir las prendas correctas que nos ayuden a mantenernos abrigados nos permitirá el lujo de navegar los días de frío aprovechando cada fin de semana del año.
Nuestro cuerpo genera calor constantemente. El desafío en invierno es no perderlo para mantener la temperatura corporal.
Para lograrlo es muy útil entender cómo actúan las diferentes telas que hoy existen en el mercado y conocerse a uno mismo para escoger la ropa adecuada para cada situación meteorológica.
El frío que sintamos dependerá tanto de lo activos que estemos, de la constitución física de las personas y de la indumentaria que utilicemos.
Lo que mata es la humedad
La tecnología textil ha dejado atrás aquellos antiguos impermeables encerados y las prendas plastificadas de Nylon que si bien no dejaban pasar el agua tampoco dejaban que el sudor se fuera y el cuerpo permanecía húmedo por transpiración.
Estos trajes también eran muy pesados y resultaban incómodos para maniobrar.
Con la llegada del gore-tex y otras membranas similares se logró que la transpiración sea expulsada hacia afuera posibilitando que el cuerpo permanezca seco.
Estos materiales pesan mucho menos que el nylon y son más cómodos y si nos caemos al agua tienden a flotar porque absorben menos.
Lo natural no siempre es bueno.
Los tejidos naturales, como el algodón o la lana, absorben la transpiración y se humedecen. Estas prendas pegadas a la piel hacen que te enfríes.
Por el contrario, algunos tejidos sintéticos, tales como el polipropileno y el poliéster, ayudan a mantenerse caliente porque tienden a repeler el agua y se mantienen secas por más tiempo.
Respecto de la Lycra existe un malentendido. Las camisetas de lycra no sirven para mantenernos calientes. Estas prendas extraen el calor del cuerpo y nos ayudan a mantenernos frescos en verano.
¿no te ha sucedido que saliste a navegar en un día caluroso con tan sólo una lycra y de repente el viento ha refrescado y empezaste a tiritar de frío? Es la lycra no lo dudes.
En invierno hay que reemplazarla por prendas térmicas.
Estas ropas tienen la apariencia externa de la lycra, pero en su interior tienen una especie de felpa que mantiene el calor.
Tres capas tres…
La indumentaria técnica de un navegante suele componerse de tres capas básicas:
Primera Capa, interior, o primera piel:
Es la ropa que se encuentra en contacto con la piel.
Este tipo de ropa “transpira” es decir, absorbe el sudor y lo expulsa al exterior de la tela facilitando su evaporación evitando la sensación de estar mojado.
Es el caso de las camisetas térmicas de telas sintéticas. En tiendas especializadas de deportes existen infinidad de modelos diferentes para elegir.
En esta capa evitar la ropa de algodón porque como se anticipó, anula la eficiencia térmica.
Segunda Capa o capa de aislamiento:
Es la capa que se lleva encima de la primera y que puede estar formada por una gran cantidad de fibras y tejidos aislantes.
En ellos se incluyen fibras de polar o las camperas de polar con membrana.
La ventaja de usar aislantes sintéticos es que abrigan aun cuando están mojados y se secan más rápido que las fibras naturales.
Tercera Capa o Capa contra el clima:
Esta capa desempeña un papel fundamental cuando las actividades se desempeñan en lugares lluviosos o ventosos.
Reúnen tres características fundamentales que evitan pérdidas de calor.
Debe ser totalmente impermeable incluyendo todas sus costuras termo selladas. Esto evitará que la segunda capa se moje.
Debe ser rompevientos a fin de que el aire frío no penetre y por último también debe ser transpirable.
Para esta capa son ideales los trajes de agua en telas con membrana impermeable/respirable.
La ventaja de este sistema de vestimenta es evidente, ya que al ponerse o quitarse una o varias capas de ropa será posible adaptarse de una manera óptima al clima en función de la temperatura que haga, el tipo de esfuerzo que se esté realizando, el estado de nuestro cuerpo, etc.
El arte consiste en encontrar la buena combinación entre las diversas capas para que la navegación sea placentera.
Las prendas básicas
Las 5 prendas básicas para navegar en invierno son:
Calzado, el pantalón y la chaqueta de agua, el gorro o pasamontañas, y los guantes.
Calzado:
para no resbalarse y para mantener los pies calientes: unas botas de agua o unos náuticos serán la mejor opción.
Tradicionalmente se utilizaban las clásicas botas de caucho, que son extra impermeables, pero si permanecen puestas durante mucho tiempo hacen que el pie pueda reblandecerse debido al sudor o provocar llagas. Además, la goma no mantiene el pie caliente.
Por esto, como en el caso de la ropa, comenzaron a fabricarse las botas de gore-tex combinadas con cuero tratado. Facilitan la transpiración, mantienen los pies calientes y reducen considerablemente su peso.
Pantalón:
Lo más adecuado es que sea impermeable.
Siempre la capa externa debe ser impermeable porque si te mojas la batalla contra el frío estará perdida.
Se recomienda el uso de calzas térmicas debajo para mantener el calor.
Chaqueta:
Debajo de ella será imprescindible una camiseta térmica.
Y siguiendo con el sistema de las tres capas un abrigo o polar para terminar con una tercera capa compuesta por una chaqueta impermeable.
Procura utilizar camisetas térmicas específicas para navegación de spandex y polipropileno.
Accesorios importantes:
Normalmente, las orejas expuestas al frío y al viento sufren mucho.
Un gorro o una banda que las cubra junto con la cabeza será un accesorio que agradecerás.
Lo mismo que un pañuelo para cubrir el cuello y evitar el paso del aire.
Y finalmente los guantes, imprescindibles para poder sentir los dedos y tener la movilidad para realizar cualquier maniobra.
Evitar la Hipotermia
Para vela ligera o cuando las condiciones sean extremas la indumentaria de Neoprene no sólo nos permitirá disfrutar de la navegación en invierno, sino que también actuará como protección ante los riesgos de hipotermia.
Para sufrir hipotermia no hace falta estar en unas aguas rodeadas de témpanos flotantes. Con bajas temperaturas, vientos de 30 o 40 nudos saturados de humedad y expuestos a rociones que al mojarnos nos enfrían más, las cosas empeoran rápidamente y la temperatura de nuestro cuerpo puede bajar más de un par de grados.
Todo comenzará con la destemplanza y de apoco nos sentiremos desganados y apáticos constituyendo un riesgo para la navegación
En caso de caída al agua la situación es de extrema peligrosidad.
En aguas a 15 grados centígrados una persona normal puede aguantar viva entre una hora y seis horas dependiendo de su constitución. Pero a 5 grados la hipotermia puede producir la muerte en no más de 15 minutos.
En estos casos, el Neoprene nos salvará la vida.
Los equipos de neoprene pueden ser enteros o divididos en parte superior y calzas. Según las condiciones climáticas los hay de diferentes gramajes y pueden llevarse incorporando debajo unas camisetas térmicas respirables.
No obstante, las ropas de Neoprene deben utilizarse durante un tiempo moderado ya que impiden la transpiración.
La voz de la experiencia
Pilar Pasanau, barcelonesa y navegante en solitario con tres cruces del Atlántico a sus espaldas, nos cuenta algunos trucos para disfrutar la navegación en invierno.
Para ella, Abrigarse correctamente, protegerse de la humedad y alimentarse bien son las claves para vencer al frío.
“Tengo muy en claro que las partes más frías de mi cuerpo son la cabeza, las manos y los pies y aunque haga buen tiempo siempre llevo ropa para abrigarme estas partes”
“Tengo un par de gorros y para las manos tengo guantes para el frío y guantes para el viento. Para los pies aplico la misma técnica”
“Si tengo la cabeza, las manos y los pies calientes el resto suele estar más o menos bien”
“Cuando navego en invierno puedo llevar hasta 5 capas de ropa: dos lycras térmicas sin cuello, una lycra térmica con cuello igual de fina que las primeras, la tercera un plumón fino que venden en las tiendas de montaña, un forro polar que variará su grosor si hace poco o mucho frío y por último la chaqueta de navegar. Esta quinta capa no es térmica, sino que te aísla del viento y del agua. Es importante llevar las capas térmicas dentro”
“En las piernas, dos calzas de lycra térmicas, el forro polar y el traje de agua.”
“Cuando sales a hacer una navegación diurna no hace falta abrigarse tanto. Normalmente son regatas cortas y muy activas, no parás de moverte y de hacer maniobras. Para ello necesitas llevar pocas capas y ropa muy cómoda. En cambio, para regatas largas debes ir muy bien equipada y llevar ropa de recambio. Yo la llevo siempre estivada y en bolsas estancas al vacío, así cuando las necesitas están secas y da gusto ponérselas.”
“Lo peor es la humedad, el frío es seco y me puedo abrigar con capas de ropa, pero la humedad te entra en el cuerpo cuando abres la ropa para ir al baño o limpiarte. Y cuando la humedad penetra, cuesta mucho quitártela.”
“La única manera que existe para vencer la humedad es ingiriendo líquidos calientes y comiendo. Tomo mucho té y como frutos secos porque energizan “
“Durante las maniobras hay actividad y transpiras mucho. Eso hace que la ropa tenga que ser muy buena para que transpire bien y no te quedes empapada. Si se puede, para hacer las maniobras me suelo quitar algo de ropa.”
“Si las condiciones son malas, sabes que te vas a mojar, las olas barren la cubierta y todavía no han inventado nada que sea totalmente seco. Es importante llevarte una muda para poder cambiarte regularmente las capas interiores.”
“La circulación de la sangre hacia la cabeza, los pies y las manos es un tema fundamental. Es importante que las medias y la ropa no me apriete ni me corte la circulación. Intento que las gomas de los trajes de agua me vayan lo más sueltas posible sin que me entre agua, e igual en el cuello.”
“Si nada de esto funciona tengo algunos trucos raros: Como sé que mi corazón es una bomba, pienso en él y me concentro en que me está enviando la sangre caliente del corazón hacia las manos, los pies y la cabeza. Hago el seguimiento de la sangre caliente que sale de mi corazón hacia las manos. ¡Y me funciona! Al rato noto como se calientan mis manos. Creo que el frío es psicológico hasta cierto punto.”
Lic. Florencia Cattaneo
Campo Embarcaciones
Bróker Náutico
Fuentes:
Sebastián Edwards; ¿Qué Me Pongo? Cómo vestirse para navegar durante el invierto; Revista Barcos Magazine
Pág. Web Fondear; Cuidado con la Hipotermia
Blog Nautia; Que ropa necesito para Navegar en invierno.
Pág. Web es. boats; Navegar en invierno que me pongo.
Pág. Web Escola Náutica Génova; Elige la ropa adecuada para navegar un día de invierno.
Pág. Web náuticadvisor; Por qué navegar en invierno.